2019年度自動(dòng)駕駛汽車(chē)回顧與展望
2020/1/6 14:52:49 來(lái)源:搜狐 閱讀 2843 次

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描述:2019年自動(dòng)駕駛汽車(chē)似乎遇到了“減速帶”,整體的技術(shù)突破不大,各車(chē)企和技術(shù)公司紛紛推遲產(chǎn)品發(fā)布時(shí)間,甚至有一些公司正縮減投資。 

2019年自動(dòng)駕駛汽車(chē)似乎遇到了“減速帶”,整體的技術(shù)突破不大,各車(chē)企和技術(shù)公司紛紛推遲產(chǎn)品發(fā)布時(shí)間,甚至有一些公司正縮減投資。 

Waymo完全無(wú)人運(yùn)營(yíng) 

2018年,Waymo未能如期推出真正的商業(yè)化自動(dòng)駕駛服務(wù),但在亞利桑那州錢(qián)德勒市推出了Waymo One,向有限的早期用戶(hù)開(kāi)放。2019年,Waymo同樣也沒(méi)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化,但試點(diǎn)有所擴(kuò)大。 

2019年10月,該公司還被發(fā)現(xiàn)正在進(jìn)行無(wú)安全員在內(nèi)的“完全自動(dòng)駕駛”測(cè)試。事實(shí)上,早在2018年,他們就已經(jīng)在一定程度上做到了這一點(diǎn),但受到Uber自動(dòng)駕駛測(cè)試致死事件影響暫且擱置,但現(xiàn)在這個(gè)是來(lái)真的。 

雖然Waymo自動(dòng)駕駛技術(shù)整體突破不大,但仍然是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的大新聞。很多人可能沒(méi)有意識(shí)到,對(duì)于一家大公司的律師和工程師來(lái)說(shuō),簽字部署完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)有多么了不起,因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)問(wèn)題,會(huì)給整個(gè)項(xiàng)目帶來(lái)無(wú)盡的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn),這樣做了證明他們有很大的信心。 

Waymo和生產(chǎn)小型自動(dòng)駕駛送貨車(chē)的后起之秀Nuro都已經(jīng)設(shè)法向加州申請(qǐng)部署真正的無(wú)人駕駛服務(wù),2020年我們應(yīng)該能看到。 

自動(dòng)駕駛遇冷 

自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展正在放緩:Waymo的自動(dòng)駕駛部署步伐慢于預(yù)期,Cruise推遲在舊金山部署自動(dòng)駕駛出租車(chē)。戴姆勒也開(kāi)始退縮,將控制自動(dòng)駕駛支出,其他公司的態(tài)度也有所改變,就連自動(dòng)駕駛先驅(qū)Navya也略微縮小了規(guī)模。 

如果自動(dòng)駕駛也符合研究機(jī)構(gòu)Gartner著名的“炒作周期”,這種減速是可以預(yù)料的。毫無(wú)疑問(wèn),自動(dòng)駕駛汽車(chē)在過(guò)去十年里已經(jīng)得到了大量的炒作和高估。對(duì)于那些考慮到這一點(diǎn)的人來(lái)說(shuō),自動(dòng)駕駛發(fā)展并沒(méi)偏離正軌太遠(yuǎn)。在一個(gè)正常的周期中,一些大膽的、一廂情愿的預(yù)測(cè)會(huì)落空,一些利用炒作的玩家不得不在炒作減弱時(shí)縮減規(guī)模。